ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລົດຖີບ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ມີພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ກົນຈັກ,ລົດຖີບຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນ worn.ລົດຖີບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂີ່ລົດຖີບບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະເຮັດຢ່າງຫນ້ອຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງ.ບາງອົງປະກອບແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດພິເສດ.

ຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລົດຖີບມີຢູ່ໃນຈຸດລາຄາ / ຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ;ຜູ້ຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປພະຍາຍາມຮັກສາອົງປະກອບທັງຫມົດໃນລົດຖີບໂດຍສະເພາະໃນລະດັບຄຸນນະພາບດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ອາດຈະມີບາງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ (ຕົວຢ່າງ: ວົງເລັບລຸ່ມ).

ບໍາລຸງຮັກສາ

ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນການຮັກສາຢາງຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ;ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລົດຖີບໄດ້ຂີ່.ຢາງລົດຖີບປົກກະຕິແລ້ວມີເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຝາຂ້າງທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ເໝາະສົມກັບຢາງນັ້ນ.ໃຫ້ສັງເກດວ່າລົດຖີບໃຊ້ແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າລົດຫຼາຍ: ຢາງລົດປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 30 ຫາ 40 ປອນຕໍ່ຕາແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດຖີບປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 60 ຫາ 100 ປອນຕໍ່ຕາແມັດ.

ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການ lubrication ປົກກະຕິຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຈຸດ pivot ສໍາລັບ derailleurs ແລະຫ້າມລໍ້.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລູກປືນໃນລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກປະທັບຕາແລະເຕັມໄປດ້ວຍໄຂມັນແລະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ;ແບດເຕີຣີດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວຈະແກ່ຍາວເຖິງ 10,000 ໄມລ໌ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເບກເບກແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຫມົດໄວທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ (ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆ 500 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ).ທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດຮ້ານຂາຍລົດຖີບຈະເຮັດການກວດສອບດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອຕ່ອງໂສ້ສວມໃສ່ບໍ່ດີ, ມັນກໍ່ຈະສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນ / ຄາສຊີດຫລັງແລະໃນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ໃນເວລາທີ່ສວມປານກາງພຽງແຕ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ.

ໃນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ຍາວ​ນານ​, ຢາງ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ (2000 ຫາ 5000 ໄມ​)​;ຜື່ນແດງມັກຈະເປັນອາການທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງຢາງທີ່ສວມໃສ່.

ສ້ອມແປງ

ອົງປະກອບຂອງລົດຖີບຫນ້ອຍຫຼາຍສາມາດສ້ອມແປງຕົວຈິງໄດ້;ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນການປະຕິບັດປົກກະຕິ.

ບັນຫາແຄມທາງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການເຈາະ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເອົາ​ຕະ​ປູ​ທີ່​ກະ​ທໍາ​ຜິດ / tack / thorn / shard ແກ້ວ / ແລະ​ອື່ນໆ​.ມີສອງວິທີການ: ແກ້ໄຂການເຈາະຕາມແຄມທາງ, ຫຼືປ່ຽນທໍ່ພາຍໃນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ໄຂ puncture ໃນເຮືອນສະດວກສະບາຍ.ຢາງລົດບາງຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງອື່ນໆ, ມັກຈະລວມເອົາຊັ້ນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຊັ້ນຂອງ Kevlar;ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າພວກມັນອາດຈະໜັກກວ່າ ແລະ/ຫຼື ຍາກກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ພໍດີ ແລະຖອດອອກໄດ້.