(1) ການອອກແບບໂຄງສ້າງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົມເຫດສົມຜົນ.ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບຮອງເອົາແລະປັບປຸງລະບົບການດູດຊຶມຊ໊ອກທາງຫນ້າແລະຫລັງ.ລະບົບເບຣກໄດ້ພັດທະນາຈາກການຖືເບຣກ ແລະ ເບຣກ drum ໄປເປັນດິສເບຣກ ແລະເບຣກຕິດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພ ແລະສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ;ລົດຖີບໄຟຟ້າhubs ໄດ້ພັດທະນາຈາກໂຄ້ງໄປຫາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມ magnesium., ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ.
(2) ໄດ້ລົດຖີບຕົວແບບພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະແນວພັນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ.ແຕ່ລະວິສາຫະກິດການຜະລິດມີໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນ: ປະເພດ pedal, ປະເພດພະລັງງານການຊ່ວຍເຫຼືອແລະໄຟຟ້າປະສົມ, ປະເພດໄດແກນກາງແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ແລະກໍາລັງພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະສ່ວນບຸກຄົນ.
(3) ການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງອົງປະກອບຫຼັກສືບຕໍ່ປັບປຸງ.ມໍເຕີໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ແປງແລະແຂ້ວ, brushless ແລະ toothless, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງ;ໃນຕົວຄວບຄຸມ, ຮູບແບບການຄວບຄຸມໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຄື້ນ sine ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີສຽງຕ່ໍາແລະຄວາມໄດ້ປຽບເຊັ່ນແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບສູງ;ໃນແງ່ຂອງແບດເຕີລີ່, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແລະການທໍາລາຍເຕັກໂນໂລຢີໃນແບດເຕີຣີ gel ໄດ້ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດແລະຊີວິດຮອບວຽນຂອງຫມໍ້ໄຟ.ການປັບປຸງການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ້ວາງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ.
(4) ການທໍາງານຂອງການນໍາໃຊ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົມບູນແບບ.ລົດຖີບໄຟຟ້າຜູ້ໃຊ້ສາມາດສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດໃນບັນດາຮູບແບບການຂັບລົດຕ່າງໆເຊັ່ນການປີນຂຶ້ນ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຍາວ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ;ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ຟັງຊັນ cruise control;ໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຂົາສາມາດປີ້ນກັບກັນ;ເມື່ອຢາງເສຍຫາຍຫຼືແບດເຕີລີ່ຕ່ໍາ, ລົດເຂັນສາມາດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ;ໃນແງ່ຂອງຫນ້າທີ່ສະແດງຜົນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຂອງແຫຼວເພື່ອຊີ້ບອກຄວາມໄວແລະພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຍັງເຫຼືອ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສະແດງຜົນສູງ;ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມ, ມັນສາມາດສະແດງສະຖານະການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-26-2021